山東錨鏈附件卸扣的安 全使用規(guī)范
1.錨鏈附件卸扣的安全使用規(guī)范。
經(jīng)過培訓(xùn)后，操作人員可使用錨鏈附件卸扣。
操作前，檢查錨鏈附件的所有卸扣型號是否匹配，連接是否牢固.可靠。
禁止用螺栓或金屬棒代替銷軸。
起吊過程中不允許有較大的沖擊和碰撞。
軸在承吊孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，不得有卡阻。
錨鏈附件卸料本體不能承受橫向彎矩的作用，既承載力應(yīng)在本體平面內(nèi)。
錨鏈附件卸扣的最 大工作同角度時，也調(diào)整了錨鏈附件卸扣的最 大工作載荷。
兩腿鎖之間的最 大夾角不得大于120°。
錨鏈附件卸扣應(yīng)正確支撐載荷，即作用力應(yīng)沿錨鏈附件卸扣中心線軸線。避免彎曲和不穩(wěn)定載荷，更不用說過載了。
避免錨鏈附件卸扣的偏心載荷。
錨鏈附件卸扣與鋼絲繩鎖配套用作捆綁鎖時，錨鏈附件卸扣的橫銷部分應(yīng)與鋼絲繩鎖的鎖眼連接，避免鋼絲繩與錨鏈附件卸扣摩擦，造成橫銷旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致橫銷與扣體分離。
錨鏈附件卸扣橫銷必須插入開口銷。
2.錨鏈附件卸扣的安全系數(shù)。
錨鏈附件卸扣的安全系數(shù)是指確保錨鏈附件卸扣安全使用的錨鏈附件卸扣變形系數(shù)和錨鏈附件卸扣的破損系數(shù)。
如何計算錨鏈附件的斷裂力？
錨鏈附件拆卸扣的安全系數(shù)由極限工作負(fù)荷除以額度工作負(fù)荷計算。極限工作負(fù)荷是產(chǎn)品本身能承受的最 大負(fù)荷，額度工作負(fù)荷是產(chǎn)品一般使用時允許的最 大負(fù)荷。
安全系數(shù)通常以比例的形式表示，如5:1。理論上，錨鏈附件卸扣產(chǎn)品的最小變形系數(shù)為2.2:1，錨鏈附件卸扣產(chǎn)品的最小破損系數(shù)為4:1。
三、錨鏈附件卸扣實驗。
1.應(yīng)光滑平整，無裂紋、銳邊、過燒等缺陷，可通過放大鏡等方式對可疑區(qū)域進(jìn)行復(fù)查。
2.錨鏈附件卸扣以兩倍安全負(fù)荷作為試驗負(fù)荷進(jìn)行試驗。軸銷不得變形，松動后可自由旋轉(zhuǎn)?？垠w長度和尺寸的增加不得超過0.25%或0.5mm
3.錨鏈附件卸扣可進(jìn)行抽樣可靠性試驗。負(fù)荷是試驗負(fù)荷的兩倍。錨鏈附件卸扣不得斷裂或使錨鏈附件卸扣失去承載力變形。
4.現(xiàn)有錨鏈附件卸扣的安全負(fù)荷經(jīng)M(4)級批準(zhǔn)。
5.扣體上應(yīng)標(biāo)有強度級.安全負(fù)荷等標(biāo)記。
四.使用錨鏈附件卸扣的其他注意事項。
1.錨鏈附件的卸扣必須鍛造一般采用20鋼鍛造后的熱處理，以消除殘余應(yīng)力，增加韌性，不得使用鑄造和焊接錨鏈附件卸扣。
2.使用時不得超過規(guī)定載荷，應(yīng)使用銷軸和扣頂力，不得側(cè)向(橫向)力，橫向使用會導(dǎo)致扣體變形。
3.吊物吊裝時，扣頂應(yīng)橫銷下，使繩扣受力后壓緊銷軸，銷軸因受力在銷孔內(nèi)產(chǎn)生摩擦，使銷軸不易脫落。
4.錨鏈附件卸扣不得從高處拋擲，以防止錨鏈附件卸扣落地碰撞造成變形和內(nèi)部損壞和裂紋。
5.表面光滑，無裂紋.重皮.過燒.劃痕.變形.飛邊和銳角。
